En los motores Kent-Valencia la bomba trabaja con un límite de presión de 2,5 bar. En ese momento la presión excedente se deriva al cárter para evitar dañar el motor.

Además, hay que tener en cuenta lo siguiente al subir presión:

• Película más firme en casquillos a altas RPM.

• Menor temperatura de aceite por mejor paso en zonas restrictivas.

• Ayuda a compensar holguras.

• Si subimos la presión demasiado perdemos caudal efectivo.

Con este calce ajusta de manera sencilla la presión de aceite de la bomba.

• Perfil bajo = +0,20 bar

• Perfil medio = +0,25 bar

• Perfil alto = +0,32 bar